Apakah Plat untuk Pembinaan Kapal? Menyelam Mendalam ke Keluli Marin
Pembinaan kapal adalah salah satu industri yang paling menuntut untuk keluli struktur. Tidak seperti pembinaan standard, kapal beroperasi dalam persekitaran yang menghakis, dinamik dan{1}}tekanan tinggi (lautan). Oleh itu, plat keluli yang digunakan dalam pembinaan kapal bukan sebarang logam; mereka adalah kategori khusus yang dikenali sebagaiPlat Keluli Marin.
Dalam panduan ini, kami akan meneroka spesifikasi teknikal, piawaian klasifikasi dan arah aliran pasaran untuk plat pembinaan kapal, membantu anda membuat keputusan penyumberan termaklum untuk projek anda yang seterusnya.
Plat keluli untuk pembinaan kapal adalah terutamanyaplat keluli karbon tergelek-panas. Ia menyumbang kira-kira 75% daripada jumlah penggunaan keluli di limbungan kapal, digunakan terutamanya untuk badan kapal, dek dan sekat .
Walau bagaimanapun, apa yang memisahkan plat standard daripada plat pembinaan kapal ialahpensijilan.
Untuk digunakan pada kapal, plat keluli mesti diluluskan oleh aPersatuan Klasifikasi(juga dikenali sebagai "Kelas"). Ini adalah organisasi bebas yang mengesahkan bahawa keluli memenuhi piawaian keselamatan dan prestasi tertentu.
Common Classification Society termasuk
ABS (Biro Perkapalan Amerika)
LR (Daftar Lloyd - UK)
Common Classification Society termasuk
DNV (Det Norske Veritas - Norway)
CCS (Persatuan Klasifikasi China)
Common Classification Society termasuk
NK (KelasNK - Jepun)
KR (Daftar Korea)
Aliran Muncul:-Plat Keluli Berakhir Tinggi
LNG & Keluli Kriogenik
Kapal yang membawa Gas Asli Cecair (LNG) memerlukan keluli tahan sejuk melampau (-163 darjah ). Ini termasuk9% keluli nikeldan keluli mangan-tinggi.
Plat Tahan Kakisan-
Direka bentuk untuk kapal tangki minyak, plat ini menghilangkan keperluan untuk lapisan salutan yang mahal pada tangki minyak kargo.
Plat Nipis & Lebar (4mm - 60mm)
Didorong oleh ledakan masukKapal persiaran dan PCTC (Pembawa Kereta), terdapat permintaan yang semakin meningkat untuk plat "dinding-span nipis-besar" yang menawarkan kerataan dan ketepatan untuk reka bentuk yang kompleks.
Komposisi Kimia dan Sifat Mekanikal
Apabila menyemak Sijil Ujian Kilang (MTC) untuk plat pembinaan kapal, beri perhatian kepada metrik ini:
Setara Karbon (CEV):Keluli kapal mestilah sangat boleh dikimpal. CEV yang rendah memastikan pengimpalan bahagian gergasi bersama-sama tidak menyebabkan keretakan.
Ketangguhan:Terutama untuk kapal yang merentasi iklim sejuk (Atlantik Utara),Charpy V-Ujian takukadalah wajib. Keluli gred E, sebagai contoh, memerlukan ujian impak pada -40 darjah .
Ketebalan:Berjulat dari 4mm untuk sekat kecil hingga lebih 100mm untuk plat lunas.
kenapa pilih kami?
Pelbagai Gred & Dimensi - Satu-Hentikan Sumber
Pembinaan kapal memerlukan berbilang gred merentasi satu badan kapal. Kami membawa semuanya dalam stok atau dengan masa penggulungan yang singkat.
| kategori | Gred | Julat Ketebalan |
|---|---|---|
| Kekuatan Biasa | A, B, D, E | 4mm – 150mm |
| Tegangan Tinggi | AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36 | 5mm – 120mm |
| Ultra-Kekuatan Tinggi | FH36, FH40, EH47 | 6mm – 80mm |
| Penggunaan Khas | 9% Ni (LNG), tahan kakisan-untuk kapal tangki minyak | 6mm – 50mm |
Lebar sehingga 4,500mm- mengurangkan jahitan kimpalan dan mengurangkan kos fabrikasi anda.
penyelesaian-sehenti
pasukan profesional
berkualiti tinggi
Pilih kumpulan keluli YUXIN, dan apa yang anda beli bukan sekadar plat keluli, tetapi juga sistem jaminan yang lengkap dan rasa tanggungjawab.
alamat kami
Tianjin, China
Nombor Telefon
(86)-15937221771(WeChat)
(86)-15837212056(WhatsApp)
E-mel
info@chinasteelcompany.com
Perolehan-sehenti pemprosesan keluli China
Melalui pemahaman dan pemendakan keluli selama bertahun-tahun, Yuxin Group kini telah menjadi pemprosesan dan pengilang keluli matang, menyediakan pelbagai produk untuk banyak syarikat pembinaan dan syarikat struktur keluli di seluruh dunia. Terima kasih kepada profesionalisme dan integriti Kumpulan Yuxin, ia telah menjadi-perusahaan yang terkenal di dunia.
