Name: ABS/LR/DNV Diluluskan AH36 DH36 EH36 Pembekal Plat Keluli Pembinaan Kapal|Keluli Yuxin
Brand: Yuxin
SKU: 301634017

Description/kawalan

Parameter teknikal

Plat Keluli AH36, DH36, EH36 ABS/LR/DNV Diluluskan untuk Pembinaan Kapal

YUXIN Steel Group ialah pembekal profesional bagiPlat keluli AH36, DH36, dan EH36untuk pembinaan kapal. Semua plat keluli marin kami disertakan dengan Sijil Ujian Kilang (MTC) asal yang menunjukkan kebolehkesanan penuh termasuk nombor haba, komposisi kimia dan sifat mekanikal.

Keluli pembinaan kapal memerlukan kebolehkimpalan yang sangat baik, -kekerasan suhu rendah dan kekuatan tinggi. Kami hanya menyimpan plat tulen yang diluluskan oleh persatuan pengelasan utama termasuk ABS, LR, DNV, CCS, BV, NK dan RINA. Plat kami sedia untuk pembinaan badan kapal, platform luar pesisir dan projek pembaikan kapal.

AH36, DH36, dan EH36 semuanya mempunyai kekuatan hasil minimum 355 MPa. Perbezaan utama ialah suhu ujian kesan. Kami membekalkan sebagai-keadaan digulung, dinormalkan atau TMCP berdasarkan keperluan anda. Potongan tersuai juga disediakan. Masa utama biasa untuk pesanan pukal ialah 2-4 minggu.

Kad Spesifikasi Utama

Julat Saiz

Ketebalan: 4mm - 150mm

Lebar: 1500mm - 4700mm

Panjang: 6000mm - 12000mm (atau tersuai)

Pensijilan

ABS, CCS, DNV-GL, LR, BV, NK, RINA

Keadaan Penghantaran

Seperti-dilancarkan, Dinormalkan, TMCP

Minta Lembaran Data Teknikal

AH36 lwn DH36 lwn EH36 – Perbandingan Teknikal

Gred	Suhu Ujian Kesan	Kekuatan Hasil (Min)	Kekuatan Tegangan	Aplikasi Biasa
AH36	0 darjah / 32 darjah F	Lebih besar daripada atau sama dengan 355 MPa	490-620 MPa	Pembinaan badan kapal am (zon iklim panas)
DH36	-20 darjah / -4 darjah F	Lebih besar daripada atau sama dengan 355 MPa	490-620 MPa	Platform luar pesisir, pembaikan kapal, kawasan sejuk
EH36	-40 darjah / -40 darjah F	Lebih besar daripada atau sama dengan 355 MPa	490-620 MPa	Kapal Artik, pemecah ais,-kawasan tekanan tinggi

Komposisi Kimia (Analisis Senduk, %)

Gred	C (maks)	Si (maks)	Mn	P (maks)	S (maks)
AH36	0.18	0.50	0.90-1.60	0.030	0.030
DH36	0.18	0.50	0.90-1.60	0.030	0.030
EH36	0.18	0.50	0.90-1.60	0.025	0.025

TMCP lwn. Dinormalisasi lwn. Seperti-dilancarkan – Keadaan Penghantaran Mana Yang Anda Perlukan?

keadaan	Ciri Utama	Saiz Bijirin	Ketangguhan	kos	Disyorkan Untuk
Sebagai-digulung (AR)	Terus digulung dan disejukkan. Tekanan dalaman tidak hilang sepenuhnya.	Lebih kasar	Sederhana	rendah	Bahagian dalam-tidak kritikal atau AH36/DH36 untuk kegunaan suhu ambien sahaja.
Dinormalisasi (N)	Dipanaskan semula di atas suhu kritikal kemudian udara-disejukkan. Struktur seragam.	baiklah	bagus	Sederhana	Standard untuk EH36. Juga untuk plat AH36/DH36 tebal yang memerlukan kebolehkimpalan yang lebih baik.
TMCP	Termo-proses terkawal mekanikal. Penggulungan yang tepat + penyejukan dipercepatkan.	Sangat{0}}baik	Cemerlang	Lebih tinggi	- Keperluan impak 40 darjah, heavy thickness (>50mm), atau aplikasi sensitif-retak tinggi.

Aplikasi Biasa untuk Plat Keluli Pembinaan Kapal AH36, DH36 dan EH36

Struktur badan kapal

Badan kapal utama, plat bawah, plat dek dan sekat

Platform luar pesisir

Bicu-pelantar, separa-submersible dan bahagian atas FPSO

Pembaikan & pengubahsuaian kapal

Pengangkut pukal, kapal tangki dan kapal kontena

Kapal khusus

Pemecah ais, kapal bekalan Artik, dan kapal tentera laut

Dapatkan Sebutharga

Bagaimana untuk Mengesahkan Sijil Ujian Kilang (MTC) anda dalam 3 Langkah?

MTC ialah satu-satunya bukti kebolehkesanan bahan anda. Ikuti langkah ini untuk mengelakkan plat palsu atau tidak sepadan:

Langkah 1 – Padankan Nombor Haba

TheNombor Habadi MTC mestibetul-betul sepadannombor stensil/disembur pada plat keluli sebenar.

Tolak bahan jika nombor haba tiada, tidak boleh dibaca atau berbeza.

Langkah 2 – Semak Nilai Ujian Kesan (untuk contoh EH36)

UntukEH36 pada -40 darjah: Purata tiga spesimen hendaklahLebih besar daripada atau sama dengan 34 Joule, dengan satu nilai minimumLebih besar daripada atau sama dengan 24 Joule.

Sahkan nilai memenuhi peraturan masyarakat pengelasan yang anda perlukan (cth, ABS 2024, Peraturan LR untuk Kapal).

Langkah 3 – Sila-semak dengan Kelulusan Persatuan Klasifikasi

Tanya pembekal anda untuksijil kelulusan kilang(julat nombor haba yang sama) dikeluarkan oleh ABS, LR, DNV, dsb.

Ini membuktikan kilang keluli diberi kuasa untuk menghasilkan gred itu pada masa pembuatan.

kenapa pilih kami?

Kelebihan	Nilai anda
⚓ Sepuluh tahun dedikasi	Setelah menumpukan sepuluh tahun kepada industri pembinaan kapal, kami -mahir dalam peraturan masyarakat pengelasan utama seperti CCS, LR dan BV.
📋 Pengalaman Limbungan	Telah berkhidmat di beberapa limbungan dan syarikat kejuruteraan marin, dan biasa dengan kitaran pembinaan kapal dan keperluan kualiti
📦 Pakar Dokumen	Kami boleh menyediakan semua dokumen pemeriksaan kapal: sijil CCS, MTC, invois, senarai pembungkusan dan sijil asal.
⚡ Respons pantas	Balas pertanyaan dalam masa 1 jam, dan berikan contoh sebut harga dan sijil lengkap dalam masa 24 jam.
🔄 Bekalan fleksibel	Saiz standard dalam stok, spesifikasi tersuai akan dihantar dalam masa 20-30 hari.
🌐 Pemeriksaan antarabangsa	Bersempena dengan pemeriksaan oleh CCS/LR/BV dan persatuan pengelasan lain, hasilnya boleh digunakan terus untuk pensijilan masyarakat pengelasan.

penyelesaian-sehenti

pasukan profesional

berkualiti tinggi

Rakan Kongsi kami

Kami dipercayai oleh

Penilaian Pengguna

Kami memesan 200 tan plat EH36 untuk projek kapal bekalan Artik. Sijil Ujian Kilang dipadankan dengan sempurna dengan nombor haba dan -keputusan ujian kesan suhu rendah adalah sangat baik. Penghantaran tiba dua minggu lebih awal daripada yang dijanjikan. Pasti akan order lagi.

Mikhail Volkov

Pengurus Perolehan, Limbungan Kapal Murmansk, Rusia

Digunakan DH36 untuk pembaikan platform luar pesisir. Toleransi pemotongan adalah dalam 2mm, dan prestasi kimpalan adalah lancar tanpa retak. Khidmat pelanggan membalas WhatsApp saya dalam masa satu jam setiap kali. Pembekal yang sangat dipercayai untuk keluli pembinaan kapal.

Carlos Mendez

Jurutera Projek, Metalsa Offshore, Mexico

Pesanan percubaan kecil 8 tan AH36. Dapatkan sampel MTC sebelum pembayaran. Plat tiba tanpa karat dan kerosakan tepi. Pemeriksaan-pihak ketiga diluluskan tanpa sebarang isu. Sekarang kami beralih kepada pesanan pukal. Sangat disyorkan untuk sesiapa sahaja dalam perniagaan pembaikan kapal.

Tan Wei Ming

Pengarah Pembelian, Limbungan Kapal Keppel, Singapura

Soalan Lazim

01.Apakah perbezaan antara plat keluli AH36 dan DH36?

Perbezaan utama ialah suhu ujian kesan. AH36 diuji pada 0 darjah , manakala DH36 diuji pada -20 darjah . DH36 mempunyai keliatan suhu rendah yang lebih baik, menjadikannya sesuai untuk persekitaran marin yang lebih sejuk dan aplikasi luar pesisir.

02.Bolehkah anda memberikan Sijil Ujian Kilang (MTC) untuk plat EH36?

ya. Setiap penghantaran disertakan dengan Sijil Ujian Kilang (MTC) asal yang menunjukkan kebolehkesanan penuh termasuk nombor haba, komposisi kimia dan sifat mekanikal. Pemeriksaan-pihak ketiga (SGS, BV, LR) juga tersedia atas permintaan.

03.Apakah kuantiti pesanan minimum (MOQ) untuk plat AH36/DH36/EH36?

Kami menerima tempahan percubaan kecil bermula dari 5 tan. Untuk projek yang lebih besar, kami boleh membekalkan sehingga 5,000 tan sebulan. Pemotongan mengikut saiz dan penyediaan tepi juga disediakan.

04.Apakah keadaan penghantaran yang digunakan untuk plat keluli EH36?

Plat keluli EH36 biasanya dibekalkan dalam keadaan Normalized atau TMCP untuk memastikan struktur butiran yang betul dan keliatan suhu-rendah. AH36 dan DH36 boleh dibekalkan sebagai-digulung untuk aplikasi standard.

05.Bagaimana untuk memilih AH36/DH36/EH36 berdasarkan kawasan navigasi kapal?

Ketiga-tiga gred mempunyaikekuatan hasil minimum yang sama ( Lebih besar daripada atau sama dengan 355 MPa). Perbezaan utama adalahsuhu ujian kesan. Pilih berdasarkan persekitaran operasi kapal anda:

Gred	Suhu Ujian Kesan.	Permohonan yang Disyorkan
AH36	0 darjah / 32 darjah F	Pembinaan badan kapal am untuk kapal yang beroperasi diperairan tropika atau sederhana(kapal kontena, pengangkut pukal). Tiada kos tambahan untuk -kekerasan suhu rendah.
DH36	-20 darjah / -4 darjah F	Platform luar pesisir, bahagian atas FPSO, dan kapal berdagang di kawasan sejuk semasa musim sejuk.Juga biasa digunakan untuk kawasan peralihan antara dek atas dan badan kapal utama.
EH36	-40 darjah / -40 darjah F	Kapal Artik, pemecah ais, dan kawasan yang sangat tertekan(cth, pukulan semata-mata, pukulan lambung kapal, kotak kilasan). Memerlukan keadaan penghantaran normal atau TMCP untuk struktur butiran halus.