Description/kawalan

Parameter teknikal

Gambaran Keseluruhan Produk|Alami Kekuatan Tiada Tandingan untuk Kejuruteraan Marin

Plat keluli binaan kapal CCS Gred B ialah keluli struktur-kekuatan biasa yang diperakui oleh China Classification Society (CCS). Ia adalah salah satu daripada empat gred kualiti dalam keluarga keluli pembinaan kapal kekuatan am (A, B, D, E), dengan ujian impak yang dijalankan di0 darjah.CCS Gred B digunakan terutamanya dalam pembinaan badan kapal, superstruktur dan struktur kejuruteraan marin untuk vesel yang beroperasi dalam keadaan iklim sederhana.Seperti gred kekuatan am yang lain, kekuatan hasil minimum ialah 235 MPa dan kekuatan tegangan berjulat dari 400 hingga 520 MPa. Perbezaan utama antara CCS Gred A, B, B, DC, Gred A, B, dan DC rendah. keperluan keliatan dan kawalan komposisi kimia.

Jaminan Kualiti|Diperakui Sepenuhnya & Boleh Dijejaki

Perolehan keluli-sehenti

Pensijilan:Kami membekalkanCCS Gred B.

Kebolehkesanan:Setiap plat dicop dengan gred, nombor haba dan dimensi.

Pemeriksaan:Pemeriksaan-pihak ketiga (SGS, BV) dialu-alukan di pelabuhan pemuatan kami.

Hubungi sekarang

Spesifikasi Utama & Toleransi

Komposisi Kimia (Analisis Senduk)

unsur	Komposisi (%)
Karbon (C)	Kurang daripada atau sama dengan 0.21
Mangan (Mn)	Lebih besar daripada atau sama dengan 0.80
Silikon (Si)	Kurang daripada atau sama dengan 0.35
Fosforus (P)	Kurang daripada atau sama dengan 0.035
Sulfur (S)	Kurang daripada atau sama dengan 0.035

Sifat Mekanikal

Harta benda	Nilai
Kekuatan Hasil (min)	235 MPa
Kekuatan Tegangan	400 – 520 MPa
Pemanjangan (min)	21% – 22%
Suhu Ujian Kesan	0 darjah
Tenaga Kesan (Membujur)	Lebih besar daripada atau sama dengan 27 J

Dimensi Tersedia

Parameter	Julat
Ketebalan	3mm – 300mm
Lebar	1200mm – 4200mm
Panjang	3000mm – 18000mm

Keadaan Bekalan

Ketebalan	keadaan
t Kurang daripada atau sama dengan 50mm	Mana-mana (Sebagai-digulung, Dikawal-digulung atau TMCP)
50mm < t Kurang daripada atau sama dengan 100mm	Dinormalisasi, Dikawal-digulung atau TMCP

Aplikasi|Di manakah Keluli CCS GRED B Digunakan?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Superstruktur Kapal

Geladak atas, rumah geladak, dan komponen struktur atas.

Stern dan Kemudi

Rangka buritan dan struktur kemudi untuk kapal pantai.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Kepala Bulk Petak

Pembahagian dalaman dan bahagian struktur bukan{0}}kritikal.

Kejuruteraan Luar Pesisir

Aplikasi struktur am dalam persekitaran marin.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

CCS Gred A, B, D, E Perbandingan

Ciri	Gred A	Gred B	Gred D	Gred E
Kekuatan Hasil (min)	235 MPa	235 MPa	235 MPa	235 MPa
Kekuatan Tegangan	400 – 520 MPa	400 – 520 MPa	400 – 520 MPa	400 – 520 MPa
Pemanjangan (min)	22%	22%	22%	22%
Suhu Ujian Kesan	+20 darjah	0 darjah	-20 darjah	-40 darjah
Tenaga Kesan (Membujur)	-	27 J	27 J	27 J
Karbon (C) Maks	0.21%	0.21%	0.21%	0.18%
Mangan (Mn) Min	Lebih besar daripada atau sama dengan 0.50	Lebih besar daripada atau sama dengan 0.80	Lebih besar daripada atau sama dengan 0.60	Lebih besar daripada atau sama dengan 0.70
Silikon (Si) Maks	0.50%	0.35%	0.35%	0.35%
Penyahoksidaan	Apa-apa kaedah	Apa-apa kaedah	Dibunuh, berbutir-halus, Al dirawat	Dibunuh, berbutir-halus, Al dirawat
Keadaan (t Kurang daripada atau sama dengan 50mm)	mana-mana	mana-mana	mana-mana	Dinormalkan atau TMCP
Condition (t>50mm)	Dinormalkan/CR/TM	Dinormalkan/CR/TM	Dinormalkan/CR/TM	Dinormalkan atau TMCP

Panduan Pemilihan Gred

Gred A: Komponen struktur am, kawasan bukan{0}}kritikal. Ujian kesan tidak diperlukan (diuji pada +20 darjah ) .

Gred B: Kapal pantai, pengangkut pukal, dan operasi iklim sederhana di mana kekerasan hentaman pada 0 darjah adalah mencukupi. Memerlukan kandungan mangan yang lebih tinggi ( Lebih daripada atau sama dengan 0.80%) daripada Gred A dan D untuk kekuatan yang lebih baik.

Gred D: Laut-kapal yang beroperasi di perairan sejuk hingga -20 darjah . Keluli mati dan berbutir halus dengan rawatan aluminium.

Gred E: Kapal kawasan Artik dan kutub dengan keperluan hentaman -40 darjah dan kawalan komposisi yang paling ketat.

Ujian dan Perkhidmatan Tersedia

Ujian Ultrasonik (UT): ASTM A435, A577, A578.

Z-Pengujian arah: Z15, Z25, Z35.

Ujian Kesan: Takik Charpy V-pada 0 darjah .

Pemeriksaan-Pihak Ketiga: SGS, TUV atau pemeriksa bebas lain.

Sijil Ujian Kilang: EN 10204 Format 3.1 atau 3.2.

Rawatan Permukaan: Letupan tembakan dan pengecatan disediakan atas permintaan.

Dimensi dan Pembungkusan

Parameter	Butiran
Ketebalan	3mm – 300mm
Lebar	1200mm – 4200mm
Panjang	3000mm – 18000mm
Pembungkusan	Standard eksport pembungkusan layak laut atau mengikut keperluan pelanggan
Masa Penghantaran	7 hari untuk item stok; 30–50 hari untuk pesanan pengeluaran
Memuatkan Port	Shanghai, Tianjin, Qingdao

kenapa pilih kami?

Ketersediaan Stok:Kami mengekalkan 5,000+ tanPlat kapal AH36dalam saiz standard (6m, 9m, 12m) sedia untuk penghantaran segera.

Pemotongan Tersuai:Kami menawarkan perkhidmatan pemotongan profil, serong dan perkhidmatan untuk menjimatkan masa fabrikasi anda.

Logistik Pantas:Penghantaran yang cekap melalui pukal pecah atau kontena ke pelabuhan utama di seluruh dunia (Rotterdam, Houston, Singapura, Dubai).

Harga Kompetitif:Kerjasama kilang langsung bermakna tiada penanda orang tengah.

Dapatkan sebut harga dalam masa 24 jam

penyelesaian-sehenti

pasukan profesional

berkualiti tinggi

Rakan Kongsi kami

Kami dipercayai oleh

Penilaian Pengguna

Kami telah menggunakan plat CCS Gred B daripada pembekal ini selama tiga tahun merentasi projek pengangkut pukal pantai kami. Keputusan ujian kesan 0 darjah adalah konsisten dalam spesifikasi. Sijil kilang tiba dengan setiap penghantaran.

Encik Chen Wei

Singapura · Kumpulan Pembinaan dan Pembaikan Kapal Besar

Kami memesan 600 tan CCS Gred B untuk fabrikasi superstruktur. Setara karbon rendah menjadikan kimpalan mudah dengan prosedur standard. Kadar penolakan adalah di bawah 0.5%.

Cik Nguyen Thi Hong

Haiphong · Kumpulan Pembinaan Kapal Vietnam

Berbanding dengan pembekal Eropah, harganya lebih baik dan penghantaran mengikut jadual untuk projek kapal kontena kami. Pemeriksaan-pihak ketiga berjalan lancar.

Encik Rajesh Kumar

Kochi, India · Laman Pembaikan Kapal

Soalan Lazim

01.Apakah perbezaan antara keluli binaan kapal CCS Gred A dan Gred B?

Gred B memerlukan ujian impak pada 0 darjah dengan minimum 27 Joule, manakala Gred A tidak mempunyai keperluan ujian impak (hanya dijangka pada +20 darjah ). Gred B juga mempunyai kandungan mangan minimum yang lebih tinggi (0.80% vs 0.50%) dan kandungan silikon maksimum yang lebih rendah (0.35% vs 0.50%) . Gred B lebih sesuai untuk struktur yang memerlukan keliatan impak yang boleh dipercayai pada suhu sederhana.

02.Adakah pemanasan awal diperlukan untuk mengimpal plat CCS Gred B?

Untuk ketebalan di bawah 30mm, pemanasan awal biasanya tidak diperlukan dalam keadaan kedai biasa. Untuk bahagian yang lebih tebal (melebihi 40mm) atau apabila mengimpal dalam suhu ambien yang rendah, pemanasan awal 50–100 darjah disyorkan. CCS Gred B mempunyai kebolehkimpalan yang baik kerana setara karbonnya yang rendah, tetapi sentiasa mengikut spesifikasi prosedur kimpalan (WPS) yang diluluskan.

03.Apakah keadaan rawatan haba yang harus saya pilih?

t Kurang daripada atau sama dengan 50mm: As-rolled (AR) atau controlled-rolled (CR) sesuai untuk kebanyakan aplikasi.

t > 50mm: Dinormalisasi (N) atau TMCP diperlukan oleh peraturan pengelasan untuk memastikan sifat mekanikal yang konsisten melalui ketebalan penuh.

04.Bolehkah CCS Gred B digunakan untuk-kapal laut?

Ya, tetapi dengan batasan. CCS Gred B diuji impak pada 0 darjah, menjadikannya sesuai untuk kapal yang beroperasi di perairan sederhana dan pantai. Bagi kapal yang melayari perairan laut sejuk dengan suhu turun di bawah 0 darjah , CCS Gred D (-20 darjah ) atau Gred E (-40 darjah ) adalah pilihan yang sesuai.

Cool tags: plat keluli binaan kapal gred b, pembekal plat keluli binaan kapal gred b China