Plat Keluli Pembinaan Kapal Gred D|Pembekal Keluli Marin ABS Gred D
Plat keluli pembinaan kapal gred Dialah keluli struktur-kekuatan,{1}}berkualiti tinggi yang diperakui di bawahnyaASTM A131 / A131Moleh semua masyarakat pengelasan utama (ABS, BV, CCS, LR, DNV, dll.). Ia direka khusus untuk pembinaan badan kapal, platform luar pesisir, dan peralatan marin yang mesti mengekalkan integriti struktur dalam persekitaran di mana suhu menurun kepada-20 darjah.
Dengan menawarkan keseimbangan kekuatan, kebolehkimpalan dan keliatan suhu yang rendah-yang optimum, Gred D menyediakan penyelesaian yang boleh dipercayai, kos-efektif untuk kapal-laut, terutamanya yang menavigasi latitud tinggi-laluan musim sejuk.
Kenapa Gred D? Kelebihan Suhu-Rendah
Ciri yang menentukan bagiPlat keluli gred Dadalah keliatan impak yang sangat baik pada-20 darjah. Ini membezakannya dengan ketara daripada gred rendah

Charpy V-Ujian Kesan Takik:Dilaksanakan pada-20 darjah(berbanding 0 darjah untuk Gred B, dan tiada keperluan untuk Gred A standard). Ini memastikan integriti struktur dalam perairan berais dan laluan-latitud tinggi.

Kekuatan Tinggi:Kekuatan hasil minimum235 MPadan kekuatan tegangan400 – 520 MPa, sepadan dengan kekuatan Gred A, B dan E.

Amalan Bijian Halus:Dihasilkan menggunakan amalan bijirin halus (selalunya dengan Aluminium, Als Lebih besar daripada atau sama dengan 0.015%) untuk meningkatkan sifat mekanikal .
Kebolehkimpalan:Setara karbon rendah (CEV) memastikan prestasi kimpalan yang cemerlang, kritikal untuk-projek pembinaan kapal berskala besar.
Spesifikasi & Toleransi Utama
| Sorotan Produk | Butiran |
|---|---|
| Standard | ASTM A131, Pertubuhan Klasifikasi (ABS, BV, CCS, LR, DNV, dsb.) |
| taip | Keluli Struktur Badan Badan Kekuatan Biasa |
| Julat Ketebalan | 4mm – 400mm |
| Julat Lebar | 1000mm – 4000mm |
| Keadaan Penghantaran | As-gelek (AR), Controlled Rolling (CR), Normalized (N), TMCP |
Komposisi Kimia & Sifat Mekanikal
| Gred | C (maks) | Si | Mn | P (maks) | S (maks) | Als (min) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gred D | Kurang daripada atau sama dengan 0.21 | 0.10 – 0.35 | Lebih besar daripada atau sama dengan 0.60 | Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | Lebih besar daripada atau sama dengan 0.015 |
| Gred A | Kurang daripada atau sama dengan 0.21 | Kurang daripada atau sama dengan 0.50 | Lebih besar daripada atau sama dengan 2.5C | Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | - |
| Gred B | Kurang daripada atau sama dengan 0.21 | Kurang daripada atau sama dengan 0.35 | 0.80 – 1.20 | Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | - |
| Gred E | Kurang daripada atau sama dengan 0.18 | Kurang daripada atau sama dengan 0.35 | 0.70 – 1.20 | Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | Lebih besar daripada atau sama dengan 0.015 |
Sifat Mekanikal
| Gred | Kekuatan Hasil (MPa) min | Kekuatan Tegangan (MPa) | Pemanjangan % min | Suhu Ujian Kesan |
|---|---|---|---|---|
| Gred D | Lebih besar daripada atau sama dengan 235 | 400 – 520 | 21 – 22% | -20 darjah |
| Gred A | Lebih besar daripada atau sama dengan 235 | 400 – 520 | 21 – 22% | Tiada Keperluan (Standard) |
| Gred B | Lebih besar daripada atau sama dengan 235 | 400 – 520 | 21 – 22% | 0 darjah |
| Gred E | Lebih besar daripada atau sama dengan 235 | 400 – 520 | 21 – 22% | -40 darjah |
A lwn B lwn D lwn E: Gred Mana Yang Anda Perlukan?
Walaupun keempat-empat gred berkongsi hasil dan kekuatan tegangan yang sama (235 MPa / 400-520 MPa), pemilihan bergantung kepadasuhu perkhidmatandan keperluan reka bentuk kapal anda.
| Gred | Suhu Ujian Kesan | Aplikasi Utama |
|---|---|---|
| Gred A | Tiada keperluan (Kurang daripada atau sama dengan 50mm) | Komponen struktur am, laluan air suam. Tiada keperluan suhu-rendah. |
| Gred B | 0 darjah | Kapal sungai pantai dan pedalaman. Keliatan hentaman sederhana diperlukan. |
| Gred D (Terlaris) | -20 darjah | Cengkerang badan kapal, geladak, sekat dan platform minyakberoperasi di perairan yang lebih sejuk (latitud dengan suhu turun hingga -20 darjah). |
| Gred E | -40 darjah | Pemecah ais, kapal Artik dan struktur luar pesisir tertakluk kepada keadaan beku yang melampau . |
Kenapa Gred D?Ia menawarkan yang terbaiknisbah kos-kepada-prestasibagi kebanyakan kapal laut-yang mesti merentasi zon air sejuk-dengan selamat tanpa kos yang lebih tinggi yang dikaitkan dengan keperluan melampau -40 darjah Gred E.
Aplikasi|Di manakah Keluli Gred D Digunakan?

Lambung Kapal
Plat cengkerang, geladak, cengkerang sisi, sekat dan lunas.
Platform Luar Pesisir
Struktur jaket dan komponen sokongan.


Jenis Kapal
Pengangkut pukal, kapal kontena, kapal tangki minyak, dan kapal di bawah 10,000 tan yang beroperasi di kawasan pantai/sungai dan laut sejuk.
Pembaikan & Pasang semula
Sesuai untuk kerja pembaikan am di limbungan kapal.

Jaminan Kualiti & Pensijilan
Sijil Ujian Kilang:Dibekalkan denganEN 10204 Jenis 3.2pensijilan, disaksikan dan diluluskan oleh persatuan pengelasan utama.
Pemeriksaan-Pihak Ketiga:Kami menyokong pemeriksaan oleh badan bebas sepertiSGS, TÜV, ABS, BV, LR dan DNVatas permintaan anda.
Ujian Tambahan:Boleh sertakanPemeriksaan Ultrasonik (UT), Z-arah (melalui-ketebalan) ujian(Z15, Z25, Z35) dan simulasi Post-Rawatan Haba Kimpalan (PWHT) untuk memenuhi keperluan projek tertentu.

kenapa pilih kami?
Kami tawarkanPlat keluli pembinaan kapal Gred Ddengan penghantaran cepat, perkhidmatan pemotongan, lenturan dan penggerudian yang disesuaikan. Sama ada anda memerlukan plat standard atau rawatan haba khusus (Normalized, TMCP), kami mempunyai inventori untuk memenuhi spesifikasi projek anda.
Dapatkan sebut harga dalam masa 24 jam
penyelesaian-sehenti
pasukan profesional
berkualiti tinggi
Rakan Kongsi kami
Kami dipercayai oleh









Penilaian Pengguna

Ivan Petrov
Pengurus Perolehan, Limbungan Kapal Murmansk, Rusia

Chen Wei
Pengarah Teknikal, Fujian Shipbuilding Co., Ltd., China

Marco Rossi
Pengarah Operasi, Rangkaian Pembekal Fincantieri, Itali
Soalan Lazim

01. Apakah perbezaan antara keluli binaan kapal Gred D dan Gred B?
Perbezaan utama terletak pada suhu ujian kesan. Gred B diuji pada 0 darjah , manakala Gred D diuji pada -20 darjah . Kedua-duanya mempunyai kekuatan hasil yang sama (235 MPa) dan kekuatan tegangan (400-520 MPa). Jika kapal anda akan menavigasi zon air sejuk di mana suhu boleh turun di bawah paras beku, Gred D ialah pilihan yang lebih selamat dan boleh dipercayai. Gred B secara amnya mencukupi untuk laluan pantai atau pedalaman dengan iklim yang lebih sederhana.
02. Bolehkah plat keluli Gred D digunakan secara bergantian dengan Gred A?
03. Apakah ketebalan dan syarat penghantaran yang anda tawarkan untuk plat Gred D?
04.Adakah anda menyediakan sijil kilang dan-pemeriksaan pihak ketiga?
Ya, sama sekali. Setiap penghantaran disertakan dengan Sijil Ujian Kilang (EN 10204 Jenis 3.1 atau 3.2) yang diperakui oleh kilang pengeluar. Kami juga menyokong-pemeriksaan pihak ketiga oleh persatuan pengelasan seperti ABS, BV, LR, DNV, CCS dan agensi bebas seperti SGS atau TÜV atas permintaan. Ujian tambahan (cth, Pemeriksaan Ultrasonik, ujian arah Z-) boleh diaturkan untuk memenuhi spesifikasi projek anda. Kami memastikan kebolehkesanan penuh daripada nombor haba hingga penghantaran akhir.
Cool tags: plat keluli binaan kapal gred d, pembekal plat keluli binaan kapal gred d China, အသိအမှတ်ပြုသင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးသံမဏိပြား, Deck သံမဏိပြား, လေးလံသောသင်္ဘောသင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးသံမဏိပြား, အဏ္ဏဝါသံမဏိပြား, ရေတပ်သံမဏိပြား, သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးသံမဏိပြားဝယ်ယူ

